Los Barbot
Cinco generaciones haciendo lo que amamos
Cuando en mayo de 1903, Gerard Barbot, un inmigrante Francés llegado al país a fines del siglo XIX, compró una quinta en el río Chaná muy cerca de Paraná Miní, inició un romance de la familia con el Delta y con la náutca. Uno de sus hijos, Miguel, era cliente del Astillero Regnícoli y amigo personal de Gino y Don Emilio, y gracias a esta relación, Germán, hijo menor de Miguel, tuvo la oportunidad de crecer entre lanchas y motores, muchas de ellas de competición. En 1956, Jorge y Horacio Regnícoli le regalaron un casco de un hidroplano de competición, ya que estaban construyendo uno nuevo, con un diseño mas revolucionario, y con esta embarcación, llamada YUM YUM, a los 11 años, con su motor de 10 hp, comenzó a domar olas y usar camalotes como si fueran boyas de un circuito que El imaginaba similar al que usaban los pilotos de verdad.
Con este motor, en 1961, con un casco diseñado por Jorge y Horacio Regnícoli, empezó a correr contra embarcaciones de mayor potencia, en las series de lanchas de paseo de la época. Si bien llegaba en posiciones de retaguardia, esa experiencia de ver delante suyo a los mejores, en carrera, le sirvió para aprender los secretos y la técnica de la competición.
Tuvo la suerte que Gino Regnícoli, quien es considerado el mejor piloto de la historia de la motonáutica Argentina, tuviera la paciencia necesaria para enseñarle como conducirse a bordo de una lancha de carrera le pasara muchos de sus secretos de conducción. Esta situación, acompañada del apoyo ilimitado de su padre Miguel Barbot, motivó que rápidamente se destacara entre sus pares. Al cabo de los años, consiguió grandes resultados, siendo los más destacados 6 campeonatos argentinos, un campeonato sudamericano de off shore, muchos campeonatos zonales, varios records de velocidad nacionales y sudamericanos y un record mundial de velocidad en Off shore, haber obtenido para la Argentina, en 1975 el trofeo JOHN WARD, (el mas antiguo de la motonáutica mundial), y haber sido OLIMPIA de PLATA de motonáutica en 1976. En el ámbito internacional, tuvo excelentes actuaciones en Europa y corriendo para la empresa MERCURY, en U.S.A.
Germán fue el apoyo deportivo y técnico de su primo Fernando Barbot (h), otro destacado motonáuta de los 70, con quien colaboró en su crecimiento como piloto de competición, siendo el mayor logro del mismo, el campeonato mundial de la serie R3, obtenido en el año 1978 al comando de una lancha S.S.B.
German fue uno de los pocos pilotos ganadores en todas las categorías de la motonáutica (Turismo, Off Shore y Circuito) y formó parte de una elite de pìlotos de los años 70 que dominaron la motonáutica de entonces. Los Regnícoli, los Sarthou, Boniface, Zucati, Fernandez, Di Fiore, Guembe, Liubitch, Bordiga, los Canestrari, Garciá Montes, Uris, Armini y su primo Fernando Barbot (h), fueron algunos de los destacados de la época contra los que compitió
También desde muy joven le interesó el diseño y la prepraración de lanchas de competición y tuvo la suerte de poder aprender de la familia Regnícoli y de Oscar Pagliettini, habiendo formado parte, también, del grupo S.S.B. junto a Juan Carlos y Néstor Sarthou, grupo que diseñó y construyó, en Argentina, una considerable cantidad de embarcaciones de competición, las que obtuvieron 9 campeonatos mundiales de motonáutica y varios records mundiales de velocidad en manos de diferentes clientes que fueron sus pilotos.
Es de destacar el apoyo que, desde el año 1965 hasta la actualidad, tuvo Germán en su señora esposa Analía García Schiappapietra, que siempre estuvo al lado de El, tanto en las competencias (ella fue un destacado copiloto de off shore de su marido y de José Diaz Rodriguez) como en la faz comercial, donde se desempeña como socia de NAUTICA BARBOT.
Continuando el amor de la familia por el agua, el hijo de Analia y Germán, Cristián Barbot, también se inició desde muy joven en la motonáutica con excelentes resultados, empezando a navegar en un bote neumático con motor de 5,5 hp a los 8 años.
Obteniendo 3 campeonatos sudamericanos de Off Shore, además de campeonatos argentinos, metropolitanos y rioplatenses en distintas categorías, 5to puesto en el último mundial de Off Shore 6 lts
En el año 2005, ya retirados todos de la competición motonáutica, gracias a la invitación que les hicieran Jorge Regnícoli y Juan “Fite” Baader, se incorporan al MUSEO NAUTICO ARGENTINO, con el fin de colaborar en la preservación y restauración de las embarcaciones y motores que hicieron la historia de la Náutica Argentina.
